Обслуживание подшипникового узла БДМ

Осмотр режущих узлов (для обслуживаемых и необслуживаемых):

1. Проверяйте наличие осевого люфта подшипников ступицы режущего узла, покачивая режущий диск ступицы вверх-вниз. При наличии значительного люфта необходимо запланировать регулировку подшипников ступицы.

2. Проверяйте вращение диска. Даже при наличии люфта диск должен вращаться без посторонних шумов и заеданий. При наличии заеданий и шумов необходимо разобрать режущий узел, осмотреть подшипники, посадочные поверхности подшипников и заменить детали со следами существенного износа.

Помните, время, потраченное на осмотр, занимает не более 30 секунд на рабочий орган и окупается работоспособностью орудия в поле.

Регулировка ступицы режущего узла

Очистите от загрязнений внешнюю поверхность ступицы режущего узла, поверхность крышки.
Разожмите съёмником и вытащите стопорное кольцо крышки. Открутите болты (винты) если крышка имеет болтовое (винтовое) крепление.
Повторно протрите крышку от загрязнений для недопущения их попадания в узел.
Снимите Крышку. Для снятия крышки на стопорном кольце можно использовать магнит.
Осмотрите поверхности под крышкой. Если имеются следы грязи, воды необходимо выполнить разборку узла для очистки загрязнений и замены поврежденных уплотнений.
Для устранения люфта вытащите шплинт. Ключом на 41/46, вращая диск ступицы, затяните гайку до упора, после чего ослабьте ее обеспечив свободное вращение и отсутствие ощутимого люфта. Проверьте вращение диска на отсутствие заеданий. Вставьте штифт на место.
Установите крышку на место и зафиксируйте элементами крепления. Крышку на стопорном производитель рекомендует устанавливать в два этапа. Сначала устанавливается крышка и стопорное кольцо на монтажное место (перед канавкой в корпусе), а затем ударами молотка через бородок стопорное кольцо осаживается в канавку в корпусе (смотрите видео).

Смазка обслуживаемого узла с 2-мя масленками

Смазку обслуживаемого узла необходимо выполнять с периодичностью 10-20 часов работы при выкрученной второй масленке, чтобы предотвратить возможное выдавливание уплотнения.
Для смазки рекомендуется использовать солидол, который в процессе работы разогревается и становится практически жидким, обеспечивая лучшие смазывающие свойства подшипников и уплотнения. В процессе работы солидол вытесняет с контактных зон уплотнения абразивные частицы, не допуская их попадание в подшипниковый узел. Производитель использует солидол компании АЗМОЛ.

Необслуживаемый узел комплектуется специальным кассетным уплотнением с многоуровневой системой защиты от загрязнений. Благодаря такому уплотнению ступица не нуждается в регулярной смазке.

Осмотр режущих узлов (для обслуживаемых и необслуживаемых):

Регулировка ступицы режущего узла

Очистите от загрязнений внешнюю поверхность ступицы режущего узла, поверхность крышки.
Разожмите съёмником и вытащите стопорное кольцо крышки. Открутите болты (винты) если крышка имеет болтовое (винтовое) крепление.
Повторно протрите крышку от загрязнений для недопущения их попадания в узел.
Снимите Крышку. Для снятия крышки на стопорном кольце можно использовать магнит.
Осмотрите поверхности под крышкой. Если имеются следы грязи, воды необходимо выполнить разборку узла для очистки загрязнений и замены поврежденных уплотнений.
Для устранения люфта вытащите шплинт. Ключом на 41/46, вращая диск ступицы, затяните гайку до упора, после чего ослабьте ее обеспечив свободное вращение и отсутствие ощутимого люфта. Проверьте вращение диска на отсутствие заеданий. Вставьте штифт на место.
Установите крышку на место и зафиксируйте элементами крепления. Крышку на стопорном производитель рекомендует устанавливать в два этапа. Сначала устанавливается крышка и стопорное кольцо на монтажное место (перед канавкой в корпусе), а затем ударами молотка через бородок стопорное кольцо осаживается в канавку в корпусе (смотрите видео).

Смазка обслуживаемого узла с 2-мя масленками

Смазку обслуживаемого узла необходимо выполнять с периодичностью 10-20 часов работы при выкрученной второй масленке, чтобы предотвратить возможное выдавливание уплотнения.
Для смазки рекомендуется использовать солидол, который в процессе работы разогревается и становится практически жидким, обеспечивая лучшие смазывающие свойства подшипников и уплотнения. В процессе работы солидол вытесняет с контактных зон уплотнения абразивные частицы, не допуская их попадание в подшипниковый узел. Производитель использует солидол компании АЗМОЛ.

Вам понравилась эта страница?

Да Нет

Эта страницу считают полезной
0% клиентов

АВТОРИЗАЦИЯ

Вы можете авторизоваться на сайте с помощью следующих сервисов:

Yandex Mailru Vkontakte

Это необходимо для того чтобы оставлять свои комментарии, а также комментировать, оценивать и голосовать за комментарии других пользователей. Вы также можете оставить комментарий заполнив поля "Автор" и "Email". В таком случае Ваш комментарий появиться только после модерации. Голосовать за другие комментарии Вы не сможете.